孤岛车谈

171 ADAS仿真测试：重复的艺术 对话嘉宾：李赫瑄

170 美国汽车的至暗时刻（下）：一手好牌打个稀烂 对话嘉宾：陆风鸣，罗新雨，陈萌

本期《孤岛车谈》由罗新雨和多位嘉宾共同探讨美国汽车工业的衰退。节目深入分析了 Dodge Charger Daytona 的案例，揭示了 Stelantis 集团在品牌定位和市场策略上的困境。嘉宾们回顾了美国汽车工业曾经的辉煌，探讨了标准制定、技术创新、供应链和品牌力等关键因素。他们还剖析了政府政策对汽车产业的影响，以及人才流失和行业活力的缺失等问题，最终得出结论：美国汽车工业正处于持续衰退之中，并探讨了可能的破局思路。

169 美国汽车的至暗时刻（上）：川建国立功了 对话嘉宾：陆风鸣，罗新雨，陈萌

本期《孤岛车谈》由陈萌主持，罗新雨和陆风鸣作为嘉宾，讨论了美国汽车工业的衰落。节目首先回顾了特朗普政府时期对汽车行业加征关税的政策，分析了这些政策对美国汽车产业的影响，以及英国迅速与美国达成关税协议的原因。嘉宾们还深入探讨了美国汽车的 “含美量” 问题，发现许多在美国生产的汽车，其零部件并非全部来自美国。通过分析通用和福特等美国车企的案例，揭示了美国汽车业在全球化和市场竞争中的困境，以及这些企业如何调整战略以应对挑战。最后，节目还讨论了不同国家对汽车产品的需求差异，以及这些差异如何影响美国汽车在全球市场的竞争力。

168 GB38031-2025：电车从今天开始，不许玩儿火 对话嘉宾：弗雷刘，刘子达

167 波兰汽车业（下）：波罗乃兹、126p和菲亚特500 对话嘉宾：陆风鸣，付梓耘，高处青

166 波兰汽车业（上）：资深菲亚特海外工厂 对话嘉宾：陆风鸣，付梓耘，高处青

165 快充困境：800V的车，400V的速度 对话嘉宾：冯金钊，韩毅，唐华寅

164 工程师选车（下）：细数车评人测不出的坑 对话嘉宾：高处青，陈圣夫，冯金钊

163 工程师选车（上）：选车该有执念么？ 对话嘉宾：高处青，陈圣夫，冯金钊

162 中国电动重卡（3）：风景中国独好 对话嘉宾：亦达，晨露，文婷

本期《孤岛车谈》由陈萌主持，亦达、晨露和文婷担任嘉宾，讨论了电动重卡在不同地区的替代能力和未来发展。他们认为，在中国，电动卡车在短途运输中已具备替代燃油车的能力，中长途尚有挑战；欧洲通过碳排放政策推动电动卡车研发和应用；而美国由于多种原因，电动卡车的发展前景不容乐观。嘉宾们还探讨了电动卡车的成本、技术发展方向以及未来可能出现的无人驾驶等趋势。

161 中国电动重卡（2）：薪资、补贴和电车推广 对话嘉宾：亦达，晨露，文婷

本期节目探讨了中美欧电动重卡的运营成本及市场现状。首先，嘉宾们比较了三国卡车司机的薪资水平，指出美国卡车司机收入相对较高，而中国卡车司机薪资十年来几乎没有增长。随后，讨论转向了电动卡车的补贴政策，中国各省市补贴政策不一，而美国联邦政府补贴已基本取消，仅加州仍有较高补贴。 更重要的是，嘉宾们分析了不同地区电动卡车的折旧率和年平均运营里程，发现由于电动卡车市场较新，二手车市场数据有限，但普遍预期电动卡车的残值会高于同价位的燃油车。最后，节目深入探讨了中美欧电动重卡的生产厂商，中国市场呈现多元化竞争格局，而欧美市场则以老牌厂商为主。 例如，中国工程机械厂商和传统卡车厂商积极参与电动重卡市场，同时也有新兴势力涌现，但这些新兴势力在市场竞...

160 中国电动重卡（1）：运营、回本和TCO 对话嘉宾：亦达，晨露，文婷

本期《孤岛车谈》由陈萌主持，邀请了专家亦达以及老朋友晨露和文婷，探讨中国电动重卡的发展。节目分析了中国采用电动重卡的原因，包括碳排放问题和政策驱动，并详细介绍了中国重卡的运营模式，将参与者分为所有者、运营者、调度和驾驶员四种角色，讨论了不同运营模式下的优劣势。此外，节目还对比了中美欧在卡车法规、运营成本（包括购车、电价、维修、保险、过路费等方面）的差异。

159 端到端（下）：多安全才是真安全？ 对话嘉宾：薛越，杨继峰，章翔

本期播客主要讨论了特斯拉 FSD 在中国遇到的问题，包括定位不准和道路法规不符等挑战。嘉宾们分析了由于中国政府对数据出境的限制以及美国政府对特斯拉在中国建立训练中心的限制，导致特斯拉无法在中国进行有效的本土训练。探讨了中国自动驾驶公司如何通过采集高精度地图信息来解决定位问题，并讨论了 AI 在自动驾驶中的应用，包括使用模拟数据和世界模型来解决训练数据不足的问题。此外，还深入探讨了自动驾驶的安全问题，强调了数据的重要性，以及需要政府层面的数据收集和监管来推动自动驾驶技术的发展，并对 L3 及以上级别的自动驾驶提出了质疑，认为其发展受到法规和技术限制。

158 端到端（上）：自动驾驶不是功能，而是能力 对话嘉宾：薛越，杨继峰，章翔

本期《孤岛车谈》由罗新雨主持，并邀请了薛越和章翔作为嘉宾，探讨了自动驾驶领域从传统 ADAS 到端到端技术的演进。节目首先科普了端到端概念，并对比了传统 ADAS 开发流程的复杂性，强调了其对大量工程师的需求。随后，讨论深入到端到端技术的优势与不足，包括信息无损传递、全局优化能力强以及快速迭代等优点，同时也指出了其不确定性和安全验证的挑战。嘉宾们还讨论了多模态模型 VLM 的应用，以及特斯拉 FSD V13 在中国市场的表现，揭示了自动驾驶技术在实际应用中面临的挑战与未来发展方向。

157 车机界面设计：蒙眼狂奔，AI上车 对话嘉宾：张冠男，许可，侯依萱

156 MBSE（下）：德味儿流程，行业护城河 对话嘉宾：许新熠，高处青

155 MBSE（上）：大象放冰箱的问题终于有解了 对话嘉宾：许新熠，高处青

154 驾驶模式：软件定义汽车的局限 对话嘉宾：刘亦然，戴政

153 解读蔚来EP Mode：纯软件定义的性能车有意思么？ 对话嘉宾：刘亦然，戴政

152 比亚迪的《工程师之魂》（3）：船大好掉头 对话嘉宾：陆风鸣，李赫瑄

本期《孤岛车谈》由罗新雨主持，陆风鸣和李赫瑄参与，深入探讨了比亚迪公司发展历程中几个 “不可思议的瞬间”，包括初创时获得表哥的资金支持、早期硕博人才比例高、技术爆炸式增长、以及巴菲特的投资等。他们分析了王传福的个人特质、比亚迪对人才的吸引力、技术研发的投入，以及垂直整合模式的演变。此外，还讨论了比亚迪如何巧妙地利用中国市场概念进行融资和市场推广，并对比了比亚迪与其他车企（如特斯拉、富士康）在战略和业务模式上的差异，揭示了比亚迪独特的经营之道和在中国政商环境中的成功秘诀。