【节目简介】

有人说，

如今的汽车是软件定义汽车。

所以任何问题都可以用OTA解决，

么？

本期《孤岛车谈》我和两位性能车开发工程师一起从蔚来的EP Mode聊聊软件定义汽车的局限。

【话题成员】

罗新雨底盘电子系统工程师

刘亦然动力系统性能工程师

戴政车辆动力学工程师

罗新雨个人微博@大众风Volkswind

剪辑 ATTC埃科公司，罗新雨

片尾曲 Slow is fast by 罗新雨&Suno (2025)

【时刻文稿】

0:28 刘亦然：驾驶模式和驾驶性，超增压模式

17:00 戴政：根据消费者的认知来安排驾驶模式最恰当

27:14 行进中驾驶模式调整带来的安全隐患

30:27 阿维塔11更换悬架硬件

40:29 开发流程太短

【参考链接】

阿维塔推出更换悬架服务（中文，2025）：https://mp.weixin.qq.com/s/LXrkZ_gHY9LJQd3sPyDSzw

雪地飙到180km/h 小米/比亚迪/问界全球首次冰雪拉力谁先回家？（中文，2025）：https://www.bilibili.com/video/BV1KzcuewEyn/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d7fdf67463c20c33399320ab5301ac53

154 驾驶模式：软件定义汽车的局限 对话嘉宾：刘亦然，戴政

孤岛车谈

154 驾驶模式：软件定义汽车的局限 对话嘉宾：刘亦然，戴政

154 驾驶模式：软件定义汽车的局限对话嘉宾：刘亦然，戴政

154 驾驶模式：软件定义汽车的局限对话嘉宾：刘亦然，戴政