Vom Hamburger Schrauber zum CTO eines eigenständigen Automobilherstellers.

In dieser Folge ist Gordian von Schoening zu Gast – heute Technikvorstand bei HWA und verantwortlich für eines der spannendsten deutschen Automobilprojekte der Gegenwart: den HWA EVO.

Sein Weg führt von der freien Werkstatt in Hamburg und den Dragstrip mit einem aufgeblasenen Golf VR6 über die Motorenentwicklung bei Mercedes, viele Jahre DTM-Fahrzeugentwicklung bei HWA, den Wechsel zu BMW in der Class-1-Ära und schließlich zur ITR an die Seite von Gerhard Berger – mitten in der Umbruchphase der DTM.

Wir sprechen über:

Turbomotoren am Limit und Wirkungsgrade jenseits moderner Diesel
warum die Class-1-DTM technisch brillant – aber vielleicht zu perfekt war
Motorsport zwischen Herstellerinteressen und Entertainment
den Perspektivwechsel vom Rennwagenentwickler zum Reglement-Mitgestalter
und die Entscheidung, mit HWA ein eigenes Auto zu bauen

Und dieser HWA EVO ist kein Restomod. Er ist ein komplett neu entwickeltes Fahrzeug mit eigener Kleinserien-Typgenehmigung, Transaxle-Layout, V6-Biturbo, Handschaltgetriebe (!!!), Doppelquerlenker-Fahrwerk und moderner Elektronikarchitektur – entwickelt aus der DNA eines Unternehmens, das jahrzehntelang im Spitzenmotorsport gearbeitet hat.

Ein Gespräch über Technik, Verantwortung, Mut – und darüber, warum Motorsport am Ende immer vom Menschen lebt.

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Gordian von Schoening – Mit HWA von der DTM zur eigenen Automarke

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