23 Jahre lang stand er an einer der unsichtbarsten, aber entscheidendsten Schnittstellen des Motorsports: Dr. Klaus Böttcher, ehemaliger Leiter von Bosch Motorsport.

Er war dabei, als Audi mit dem Direkteinspritzer Le Mans revolutionierte. Er entwickelte gemeinsam mit den Herstellern das Diesel-System, das mit über 3.000 Bar Einspritzdruck Rennsportgeschichte schrieb. Er verantwortete Einheitssysteme in der DTM, baute Bosch Motorsport als eigene Marke im Konzern auf – und musste Ferdinand Piëch erklären, warum ein Injektor kaputtgeht.

In dieser Folge sprechen wir über:

den Weg vom Maschinenbau-Studenten in Aachen zur Bosch-Motorsport-Spitze
Motronik, ABS, Datenlogging und die „schwarze Box“ im Rennwagen
Audi TFSI und die Diesel-Revolution in Le Mans
politische Balanceakte zwischen Audi und Peugeot
Mentalitätsunterschiede in Japan, Frankreich und den USA
warum Einheitssysteme in Rennserien extremen Druck bedeuten
und weshalb Vertrauen im Motorsport wichtiger ist als jedes Reglement

Außerdem geht es um emotionale Momente – vom Testen auf einem Flugplatz in Le Mans bis zu tragischen Ereignissen wie dem Tod von Bob Wollek.

Ein Gespräch über Technologie, Verantwortung, internationale Kulturunterschiede – und darüber, wie es sich anfühlt, nach 23 Jahren Vollgas plötzlich in den Ruhestand zu gehen.

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Viel Freude beim Hören.

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Dr. Klaus Böttcher – 23 Jahre Bosch Motorsport, Diesel-Revolution & die Technik hinter Le Mans

Alte Schule

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