背景信息：

大众汽车投资小鹏汽车。7月26日，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。而作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。此外，大众汽车集团方面透露，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。

Stellantis集团投资零跑汽车。10月26日，Stellantis集团通过投资约15亿欧元（约合人民币116亿元）获取零跑汽车约20%的股权、拥有2个董事会席位。Stellantis还与零跑汽车将以51:49的比例，成立一家名为“零跑国际”的合资公司。

本期嘉宾：

@朱玉龙汽车资深从业者｜微博：朱玉龙-YL

@小石匠汽车产品经理｜微博：圣安东尼奥小石匠

主播：

@Linda拿铁琳｜微博：Linda拿铁琳小红书：拿铁琳

@Sean

剪辑：@丘丘

片尾曲：落日飞车《Vanilla》

时间轴：

02:48 两大投资事件信息科普
03:56 两大投资的背后逻辑的差异
07:00 短期救市行为？还是长期的战略决策？
11:30 在这类合作中，双方看中的各是哪些价值点？
18:50 谁是更大的收益方？
23:14 小石匠，你提出“警惕汽车行业过度内卷后的外资抄底”，你担心的是什么？
34:15 为什么电动车都不赚钱？
35:40 现阶段中国汽车出海最可行的方式是什么？
46:15 未来3-5年，中国市场的电动车格局会发生怎样的变化？

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大众、Stellantis投资中国造车新势力的背后逻辑

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