从生产第一辆新能源车到第1000万辆，中国用了27年，而从第1000万辆到2000万辆，我们仅用17个月。
中国新能源汽车产销量在过去10年中，连续9年位居全球第一，不仅打响了「中国制造」的品牌，更让世界见证了何为「中国速度」。

🎧｜本期内容｜

在圣诞与平安夜的节日氛围中，我们跨越时区，邀请到具有11 年科技行业股权投资经验、前某央企基金投资总监周劲云深度剖析「中国新能源汽车」的前世今生与未来。他以理想L9 车主与资深投资人的双重视角，从企业股权架构到产品迭代，从技术逻辑到用户体验，带领我们了解行业蓬勃发展的动因和面临的挑战。

本期节目不仅有听友关心的「车企解散」和「同质化内卷」探讨，也涵盖了电池技术、增程式动力、智能驾驶、国内外市场竞争、车主社群活动等热门话题，让我们在轻松的对话中收获专业又务实的洞察。

无论你是燃油车的坚定拥趸，还是正在观望或已上车的新能源车主，这期播客都能帮助你更系统、透彻地看懂「中国速度」背后的产业升级与商业逻辑。

🌟｜本期嘉宾｜

周劲云Rafe

留美多年， CFA持证人， 11 年科技行业股权投资经验，前某央企基金投资总监；
关注TMT科技行业，在新能源、智能制造和商业模式创新等方向上有丰富的研究与实践经历；
理想 L9 车主与新能源“发烧友”。

⌚️｜时间索引｜

02:47 嘉宾介绍

💰Part 0 听友问答

03:51听友问答1：极越等新能源车企解散，员工权益如何保障？

资本多方股权结构复杂，导致「三不管」局面：母公司（吉利、百度）投入有限、CEO 仅是高级打工者；没有真正的「主人」给到员工足额补偿。
行业启示：
1）投资架构需更审慎，设置必要的准入门槛，避免员工与用户权益无处安放。
2）新势力车企不断洗牌，普通员工要更关注公司治理与股权结构。

09:03听友问答2：同质化内卷严重，谁能真正以用户需求为基础做研发？

购买因素 vs. 真实需求：电动车性能、参数过剩）往往与用户日常需求脱节，但能带来“卖点”和「荷尔蒙」吸引；
产业发展阶段：目前如同「智能手机进入 iPhone 4时代」，仍在百花齐放的摸索期；多家车企从不同方向试错尝试，找各自差异化；
核心突破：应适度平衡“炫参数”与“实用价值”，持续打磨续航、电控、驾驶体验等核心痛点。

💰Part 1 新能源车为什么受青睐？

17:04新能源车的驾乘舒适度：电动机的先天「豪华感」

内燃机与变速箱的噪音、震动、顿挫，是传统车需数十年经验去控制的「痛点」。电机通过「纯电驱动」和「单档变速」天然降低了复杂度，从而大幅提升行驶品质。
「开上电车就回不去了」多针对家庭或通勤用车场景，因其安静平顺的驾驶体验远超同价位燃油车。

21:24新能源车的“冰箱彩电大沙发”，油车为何难复制？

车辆底层架构差异：电池与高压电气系统提供充足电力，可容纳更多娱乐与舒适配置；而传统 12V 燃油车电气负荷有限。
在追求“大空间、大马力、大配置”时，电机的动力输出特性，令「造大车」变得更可行。

24:30新能源车的智能化：中国车企「弯道超车」

OTA 升级、语音交互、智能座舱、自动辅助驾驶等迅速普及，让电动车真正成为「大型智能终端」。
行业激烈竞争 + 供应链协同，使得国产新势力在智驾技术上迭代极快，在城市复杂路况实现可行的「端到端」驾驶辅助。

29:32新能源车的主动安全性：技术进步与“误触发率”难题

核心挑战：如何平衡「紧急制动」与「错误刹车」的风险？减误触发是关键。
新势力出于差异化竞争，更积极下放高阶功能（如 L2+ 自动驾驶），体验快但也需监管与用户自我约束。

36:53增程式动力是否落后？

技术古老 ≠ 新能源落后：增程在城市通勤与偶尔长途场景中具备可靠性与续航灵活性。
对里程焦虑的用户是“折中方案”，整车结构也更简化于混动。

41:23新能源车的养用成本：电车在大多数场景更省

家用电价往往让百公里费用降至燃油车 1/4 ~ 1/5；保养无须机油、火花塞等，维护更简单。
保险费偏高：动力电池、辅助驾驶等关键部件带来更大“维修成本”，保险公司保费定价水涨船高。

52:22中国新能源车企的「井喷现象」：产业实力 or 营销？

头部品牌持续发力技术与供应链，用户体验迅速提升。
市场或将进入加速淘汰阶段，小品牌、投机者正陆续退出。

💰Part 2 新能源车在技术层面与营销策略上与传统油车的对比

57:43在造车工艺上，冲压、焊接、涂装、总装这四大工艺流程未变，底盘构造迥异

液态电池动辄 600+ kg 重量改变整车布局；「造大车」在电机驱动下更灵活，但也需改良悬架、强化安全设计。
特斯拉等推行「一体化压铸」、平台化造车，进一步简化流程、降低成本。

01:02:21新能源车企像科技公司？而传统油车企像工程公司？

软件定义汽车：不再仅是机械工程，汽车 OTA、智能座舱、自动驾驶等迭代极快。
与传统厂商的「工程型研发」相比，新势力拥抱“互联网速度”，持续推送升级与功能解锁。

01:07:40 宁德时代的固态电池问世：技术可行但成本居高不下

半固态产品已实现小规模商用，1000+ 公里续航不再是梦想；
大规模普及需等待「降本」与「产业链协同」，业界戏称「固态电池永远还差五年」。

01:10:20 新能源车的直销模式vs.传统油车4S店模式：新能源会改变整个行业销售模式？

新势力去中间化，买车像买手机般简洁。传统厂商有经销商体系包袱，“船大难掉头”。
终端直营店 + 物流交付中心 + 城市保养中心的分散化布局，提升用户体验与品牌粘性。

01:14:56 新能源车在商超营销：试驾 & 保养怎么做？

车展厅进驻购物中心，试驾车放在附近停车场，售后保养由「城市维修中心」承担；更贴近年轻消费群。

01:17:11新能源官方车友会：品牌文化的另一阵地

理想等新势力深度运营官方车友会，与企业形成良性互动，将品牌文化贯穿始终；
探厂、亲子营、户外体验等活动多元，潜移默化强化品牌粘性与用户忠诚度。

💰Part 3 为什么中国新能源汽车发展如此迅速？

01:27:06新能源车补能体系的加速完善

国家高层的超前布局 + 国企、民企协同，让充电桩、换电站等基础设施在全国“铺满地”，补能焦虑大为缓解。
政策扶持让普通消费者的使用门槛降低，大大促进市场认知与销量爆发。

01:33:10 产业链多方参与，快速成熟

早期政府补贴激发大规模资本与技术涌入，从材料、电池、整车到销售网络，都建成相对完整的生态闭环，形成全球最具竞争力的新能源产业集群。

01:37:07 关于氢能的应用：日本掌握专利，但 C 端普及障碍重重

储运安全性与补能难题令氢能更多用于商用车或特定场景；短期内难与电动车抗衡。

💰Part 4 我国新能源行业未来的挑战与展望

01:39:12国家层面：我国新能源汽车文化与出口阻力

中国新能源车在智能化/电动化上的独特优势冲击海外传统品牌；欧美等强势汽车文化与贸易壁垒会加大竞争难度。
「车企全球化」需平衡“文化融合”与“政治经贸”层面挑战。

01:42:18 企业层面：同质化与内卷之下，谁能突出重围？

核心技术、差异化定位是存活之本；部分没有技术储备的品牌将被加速淘汰。

01:43:51电池污染已非主要担忧问题

成熟的回收产业链与梯次利用正大规模运行；动力电池全生命周期管理已渐成熟。

01:47:28中国新能源车企盈利之困

新势力中，理想与特斯拉已成功盈利；比亚迪、华为合作款等表现稳健。
整体行业仍在“淘汰赛”洗牌，进度各异；长期来看，马太效应明显。

01:50:27 快问快答：可以随便选，买哪辆车？

嘉宾与主持人各有心头好，体现「车辆属性 + 个人需求」才是最终决策依据。

📚｜延伸阅读｜

新势力汽车：指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌，这些品牌具有创新性和前瞻性，采用先进的技术和设计理念，致力于推动电动汽车产业的发展。

三电：指电机、电池组和电控技术。

增程式电动车：一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动车。

4S模式：汽车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈为核心的汽车特许经营模式。

商超模式：在购物中心设立小型展厅，方便消费者近距离接触品牌和产品，并通过线下直销或互联网平台直接向消费者销售汽车。

🌍 ｜主播介绍｜

莞迪：天财之路创办人&主理人，坐标美西，前上市公司董秘，深度洞察商业趋势与创业风向。

杨鹏：天财之路主播，坐标北京，前咨询公司合伙人，企业规划与行业趋势研究专家。

🚢｜关于我们｜

我们分享创业故事，聚焦升财之道，

拥抱风口浪潮下的机遇，邂逅有财又有爱的灵魂。

我们坚信：人生最大价值在于被看到。我们致力于让所有卓越企业与创业者被市场所看到，也让优秀的你和你坚持的梦想被更多人看到。

🎁 ｜听友福利｜

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💪｜本期团队｜

内容策划：莞迪、杨鹏

Shownotes：杨鹏

后期剪辑：顾巍

视觉设计：莞迪

音乐创意：莞迪

节目运营：莞迪

🎵｜BGM｜

片头：Nitro Pulse by 莞迪

片尾：Turbo Howl by 莞迪

💙｜鸣谢｜

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