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现如今的新能源车随着时间和市场的发展，品牌标签已经越来越鲜明。比亚迪是国货之光，它就像手机界里的华为，买它不仅爱国，还有一定的性价比。

而特斯拉上有马斯克这个科技狂人，旗下不仅有特斯拉还有SPACE X等科技公司，再加上早期特斯拉就是定位百万的品牌，所以不论是影响力还是品牌力特斯拉在国内确实属于第一梯队。所以买特斯拉几乎都是冲着它的品牌力以及销量高去的。

蔚小理就不用说了，理想代表着奶爸专车，蔚来的特点是服务和换电，小鹏是XNGP智能驾驶。而提到高合，大家到会想到什么标签？是Hiphi X上炫酷的展翼门，还是Hiphi Z独特机甲风设计？这些都算它的品牌标签。

不过比起机甲风，展翼门更能代表高合。因为高合最近推出了一款全新的车型Hiphi Y，售价只要33.9-44.9万，相比之前的Hiphi X 80万的售价，简直便宜了一半，所以今天我们就来好好聊聊高合Hiphi Y这款车。

相对于这个价格，高合Hiphi Y划算吗？

第一，从产品力上来说，Hiphi Y的配置确实不低。Hiphi Y是基于H-SOA电子电气架构打造的，定位中大型纯电SUV，长宽高为4938 / 1958 / 1658 mm，轴距为 2950 mm。

首先它最大的亮点就是高合标志性的展翼门设计，全车一共有六扇门，这也是高合最核心的卖点。前有买灯送车的灯厂奥迪，现有买门送车的门厂高合。作为门厂的新作，Hiphi Y的展翼门也得到了保留。

但是Hiphi Y的展翼门和Hiphi X上的有所不同，Hiphi Y展翼门的下半部分是正常的平开门，但是Hiphi X的是对开门，和劳斯莱斯是同款。

展翼门主要集中在后排，说白了，就是在普通平开门的基础上，多加了两片可以打开的车顶，所以后排一共有四扇车门。相信这样的车门最大的优点就是装X。大家都是普通的平开门，而你却是四扇车门同时打开，所以当你打开车门的那一刻，绝对是当场最亮的仔，没有之一。但前提是你得坐后座，有人帮你开车。

不过在我的感觉中，如果一个人从后排下来，又是一台配有很炫酷展翼门的车，就会让人感觉他不仅懂得如何吸睛，身份地位还不低。因为在普通人眼中，自己开车已是稀松平常，而从后座下来，才显得非常尊贵的。

所以从一台带展翼门的高合后排下来，给人的感觉还要比7系S级这些车上下来更有范儿，甚至和劳斯莱斯不相上下。唯一能和它相提并论的估计只有特斯拉的MODEL X了吧。

除了帅以外，展翼门在一定程度上确实能后排乘客下车时姿态更优雅。因为当车顶打开之后，你就可以直接从车的座位上站起来，然后像下楼梯一样走下车，人家都是从车里爬出来，而你是站着从车里走下来，想想那种从容和优雅就能让你虚荣心得到了巨大的满足。不过比起大哥Hiphi X的对开门，平开的展翼门还是要稍微差了一点点意思。不过毕竟差了将近一倍的价格，忍忍也是可以的吧。

不过也不用担心展翼门的安全性，因为据说这个门有24个各种感应装置来负责整套车门的安全，其中包括12个超声波传感器，8个毫米波雷达，4个角毫米波雷达。快靠近障碍物时会停住，但也是能掰得开的。且这四扇门可以任意一角度悬停，所以前有劳斯莱斯有车内星空顶，后有Hiphi Y直接能把车顶给你打开看真星空。

如果发生了碰撞事故，或者冬天车门冻住导致车门打不开也不用担心，据说车门里还有个电动助推器，用电机驱动推杆，大力但缓缓的把门推开。并且即便发生很严重的翻滚事故，相比鸥翼门完全打不开，展翼门起码是能打开的，安全性还是要更高的，这也是为什么鸥翼门一直没有流行想起来的原因。

其次，除了标志性的展翼门以外，新车还全系配备了十几项配置。首先就是这个后轮转向系统，最大转向角度为10.8度，关键是这个是全系标配，这个配置即便是在凯迪拉克这样的二线豪华品牌里，之前配备后轮转向车型的价格也要去到40万以上。这么说，Hiphi Y也算是把后轮转向的价格给打了下来，而且在这个价位里除了它以外，就只剩智己了。

再加上其前双叉臂后五连杆的悬挂，以及CDC可变阻尼悬架，所以Hiphi Y的底盘硬件确实不错，不管是开起来还是坐起来也会有一个很好的体验。不过我看网上有很多网友都在说Hiphi Y没有配备空气悬挂，拜托，它都有后轮转向了，如果还有空气悬挂，价格肯定就不止33.9万了，估计售价再加好几万，远没有现在看起来那么有性价比。

而且在我看来，我倒觉得后轮转向要比空气悬挂后实用，尤其是在城市里，很多地方停车和掉头，之前要倒几次才能通过的情况现在直接一把头就过来了，省事很多。而且在高速时变道，后轮会和前轮保持一样的的方向进行转向，所以整个车身会很稳。

同时，新车的内饰配备了5块屏幕，分别是12.3英寸全液晶仪表、22.9英寸高清彩色抬头显示、9.2英寸流媒体内后视镜、17英寸OLED中控屏以及15英寸高清副驾屏。

有意思的是这块中控屏，配备了25度无级定位机械臂，可以跟随主驾位置自动进行调整，比如屏幕反光的时候就可以调整角度。但是，这个只能实现俯仰角度的变化，不能左右转。并且新车还有6.4L车载冰箱、后排两个小桌板、英国之宝的音响等舒适配置，不过这次的英国之宝音响应该不仅仅只是贴牌了吧。

综合来说，Hiphi Y的配置水平确实不低，像展翼门、可编程的大灯、后轮转向等噱头配置也都是全系标配。而且之前的Hiphi X和Hiphi Z的车型售价非常贵，所以Hiphi Y的出现确实能让消费者有占到便宜了的感觉。所以单看这一点，33.9万的价格吸引力不小。

第二，但是吸引力说实话，也是有限的。因为Hiphi Y的展翼门说白了只是多了两块能打开的车顶，和Hiphi X上的对开展翼门还不一样。所以去掉这块展翼门，Hiphi Y的设计其实非常一般。贯穿式的头灯和尾灯可以说没有丝毫的新意，因此不开门的Hiphi Y其实就是一台普通的五座纯电SUV。

而且33.9和36.9万的560KM版本只配备了一块76.6度的磷酸铁锂电池，CLTC续航560公里，纯粹为了拉低价格。不过这块电池是来自比亚迪的刀片电池。只有39.9万和44.9万的版本才是配备了115度宁德时代三元锂电池，能量密度为206Wh/kg。

CLTC续航分别为810公里和765公里。并且单电机版百公里加速只有6.8和6.9秒，双电机也要4.7秒，这种动力水平对于这个价格和这么酷的造型来说，绝对不合格。

综合来说，虽然它有帅气的展翼门，配置也不低，但是中低配续航不高，也跑不快。所以作为一台30-40万的纯电SUV，在动力和续航上并不达标，仅仅只是刚刚及格。但是作为一台30-40万的纯电SUV，它足够有噱头，整活整的挺好。因此确实会吸引一部分消费者，尤其是刚刚上市的这一段时间里。

它和同级竞品该怎么选？

花30-40万买新能源SUV，其实现在市场上可选的产品非常多，甚至比30万以下的还要多。但是要知道，据乘联会数据显示，1-5月新能源市场中，30万元以上纯电市场份额仅为6.2%。

也就是说，其实30-40万的纯电市场竞争才是最激烈的，本身蛋糕量就少，还有这么多人一起来抢，绝对是僧多肉少的局面。不过Hiphi Y作为其中的一员，我觉得还真不用太担心它的销量，虽然不会像理想特斯拉那样成为爆款，但是每款月有那么小几千台的销量应该不用愁。

对比同级的竞品，买理想的人最多只会看它一眼，然后还是会坚定不移地去选择理想。一是Hiphi Y的尺寸，虽然它的长宽高和轴距都不差，但是整体的外观设计却没有那么惊艳，总感觉这套设计有点显小，不如理想方正宽大的设计来的更讨国人喜欢。

并且对比过理想的空间就知道了，虽然Hiphi Y的空间不算小，但绝对比不上理想那种夸张的大。更关键的是，理想车主是奶爸人设，是要买一台全家人都喜欢的车，而Hiphi Y不一定能得到全家人的投票通过。

并且Hiphi Y全系后排都没有大屏幕，只有一个拓展坞，所以在后排想要看电视还得自带手机和iPAD，且也没有独立座椅和皇后座。虽然Hiphi Y的展翼门在开启的时候足够炫酷，但是也只有在开门的那一刻你才是街上最靓的仔。而理想的电视大沙发却是只要你想，时刻就能用得上，并且用的爽。所以你是要装X还是要舒服，这个确实要想一下。

如果你是奶爸，我觉得大概率还是会毫不犹豫地选择理想，因为比起展翼门，一块能播放动画片的彩电更能让孩子开心，不哭不闹安静下来，从而让你轻松，你说对吗？所以如果家里有孩子，并且年龄很小，我相信理想对你肯定更有吸引力，不仅是你，对整个家庭都有很大的吸引力，家里的每个乘员都能在车上找到爽点，但是Hiphi Y目前来看还真不行。

因此，理想在有孩子的家庭中的地位是不可撼动的。所以Hiphi Y的直接竞争对手就很明显了，蔚来ES6、智己LS7、阿维塔11这三台。尤其是蔚来ES6的75度电池版本，受到的冲击应该是最大的。因为两者在价格上只相差了1000元，而且即便ES6降价了三万，很多配置依然要选装，但在Hiphi Y上却是标配。

比如真皮内饰、前排座椅通风按摩、后排座椅加热，而且Hiphi Y还多了副驾驶娱乐屏、后轮转向、前双叉臂独立悬架等。并且现在蔚来的品牌力也在肉眼可见地下降。

而且Hiphi Y是目前高合价格最便宜的车，前两款大几十万的车赚足了噱头，现在忽然来了款“有性价比”的产品，对有些客户还是有一定的吸引力的。所以没了换电权益的ES6和Hiphi Y比，我觉得Hiphi Y确实能能凭借更丰富的配置和帅气的展翼门吸引不少ES6的客户。

因此Hiphi Y的出现，最着急的应该是ES6了。因为一开始Hiphi Y预售价为36.9万，就是蔚来发布ES6的当天，两者当时售价只差1000元。

后来蔚来削减用户权益降价三万，紧接着Hiphi Y宣布正式上市，正式价格也比预售价便宜了3万，和ES6只差1000元。所以Hiphi Y就是冲着ES6去的没跑了。

但是像阿维塔11还可以凭借更低的价格获得更高的续航以及更好看的外观设计，还有华为的系统和智驾护航。智己LS7也是，凭借更低的价格和更优雅的外观设计和出众的威廉姆斯底盘调校，让它和Hiphi Y有所不同，或者说即便在Hiphi Y面前，也是有他们独特的优势在。

腾势N7就更不用说了，选择腾势的基本都是冲着比亚迪品牌去的，他们买之前的目的就非常明确，就是要三个字“比亚迪”。这就跟手机界里的华为一样，是国货之光，带有很强的民族光环。

所以Hiphi Y在他们眼里，就是华而不实的花瓶。最简单的，用的电池还是比亚迪的刀片电池，所以同样甚至更低的预算为什么我不直接买比亚迪呢？

配置该怎么选？

Hiphi Y目前新车售价33.9-44.9万，一共有四款配置。我觉得买这车，560KM的版本是最有性价比的。虽然是单电机，电池也只有76.6度，但是架不住它确实同价位里最帅。

30万多的车，既有很多舒适配置，还有展翼门，还挺有性价比。要我说直接就买最低配，因为比起精英版，先锋版只少了21英寸轮圈、真皮座椅、后排小桌板、25个喇叭、车内香氛、车载冰箱等，但是价格却少了3万元，落地不到35万。

如果想要更长的续航，我觉得39.9万的长续航版也不错，毕竟115度的电池相当可以了。但是四驱旗舰版就没有任何必要了，双电机百公里加速才4.7秒，这对于一台落地45万的电车来说真的算很慢了，并不值得。

写在最后

其实高合Hiphi Y这款车在同价位不管是噱头还是配置都给你拉满了，相信买的人都是都是冲着它的噱头去的。但是，最终决定不买Hiphi Y的，我相信有绝大一部分是因为高合的品牌力。

对于品牌力而言，高合前既没有像特斯拉MODEL S/X、蔚来ES8这样出色且走量的高端产品制造影响力，也没有蔚来EP9、特斯拉Roadster这样的跑车，尤其是EP9这类只送创始人，不对外出售的顶级超跑，具有一定的历史故事。

即便之前Hiphi X和Hiphi Z的定价不低，但是它们的亮点都只有表面，一个是展翼门，一个是机甲风外观，所以高合虽然会整活也有话题性，但是这个品牌其实并没有什么技术沉淀，给消费者的印象都只停留在表面。所以现在价格来到33.9万的Hiphi Y势必会让人质疑它品牌力未来会如何。

其实高合的背后是是一家很神秘的公司叫华人运通，它是由丁磊于2017年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。

但由于该公司并没上市，所以并不能看到它的财报。但是丁磊曾说过，“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有 A、B、C、D 数轮的投资”。说人话，就是一家不缺钱，不需要到处筹钱的公司。

但是不管怎么说，高合的销量一直很差，2021年高合全年累计销量仅为4,237辆。而到了2022年，他们就不再公布销量，但是根据上险数量来看，2022年高合汽车上险数仅有4349辆。今年前5个月上险数仅为383辆，所以高合的财务状况一定是不乐观的。要不然的话，Hiphi Y最后的定价直接来到了33.9万，直接和蔚来ES6硬刚。

即便在不久前，高合汽车的母公司华人运通获得了沙特210亿沙特里亚尔（折合人民币约超过400亿元）投资，但是近水解决不了远渴，我觉得高合的财务依然堪忧。

所以Hiphi Y绝对是高合最大的杀手锏，虽然不一定要一口吃成个胖子，但销量最少要有起色才行。之前的Hiphi X和Hiphi Z毕竟能买得起的人还是极少数，想要真正的盈利还得把价格打下来，走量才行。不然在迭代很快的新能源汽车浪潮中，高合很快就会被人所遗忘。你们说对吗？所以花30-40买纯电SUV，你们会考虑高合Hiphi Y吗？

作者：三刀、新一

编辑：新一

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