Waarom spelen hedgefondsen een steeds grotere rol op de markt voor staatsobligaties? En hoe kan het dat we ondanks de oorlog in Iran nog steeds gewoon het vliegtuig kunnen pakken? Deze week duiken Anna Dijkman en Marijn Jongsma van het FD opnieuw in de fascinerende wereld van de economie.

In het voorjaar werd gevreesd dat de oorlog in Iran zou leiden tot grote kerosinetekorten en geschrapte vluchten. Zelfs Marijn waagde zich aan een voorspelling die vooralsnog niet is uitgekomen. Hoe kon de aanvoer van brandstof op peil blijven, ondanks de blokkade en de fors gestegen prijzen? En wie betaalt uiteindelijk de rekening voor die duurdere kerosine: de luchtvaartmaatschappijen of de passagiers?

Ook richten Marijn en Anna hun blik op de financiële markten. Hedgefondsen zijn steeds grotere spelers geworden op de markt voor staatsobligaties, vooral in de Verenigde Staten. Ze kunnen met geleend geld enorme posities innemen en zo profiteren van piepkleine prijsverschillen. Maar wat gebeurt er als de rente plotseling stijgt en al die fondsen tegelijkertijd hun beleggingen moeten verkopen? Het IMF waarschuwt dat hun groeiende invloed de financiële stabiliteit in gevaar kan brengen.

Verder komen de oplopende rente op staatsleningen en de zorgen over de Franse en Amerikaanse staatsschuld aan de orde. Zijn hedgefondsen de boosdoeners, of ligt het probleem vooral bij overheden die te veel lenen en uitgeven? En hoe lang kunnen financiële markten erop vertrouwen dat centrale banken ingrijpen als het misgaat?

Redactie en Montage: Jort Siemes

Presentatie: Anna Dijkman & Marijn Jongsma

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Toegevoegde Waarde: Waarom ligt het vliegverkeer nog niet stil? En moeten we bang zijn voor hedgefondsen?

FD Dagkoers

Toegevoegde Waarde: Waarom ligt het vliegverkeer nog niet stil? En moeten we bang zijn voor hedgefondsen?