WAIC独家｜智驾的终局是物理AI，L4可能比L3更快？｜对话千里智驾CTO杨沐

自动驾驶技术正从依赖传感器感知的小脑阶段，向引入世界模型与 VLA（视觉 - 语言 - 动作）的大脑阶段演进。千里自驾 CTO 杨沐指出，当前行业技术范式已趋同，未来核心在于通过大模型提升车辆的因果推理与泛化能力，以应对窄道汇入等复杂博弈场景。尽管特斯拉在北美表现卓越，但受限于硬件迭代滞后与国内数据合规要求，其在国内的落地面临挑战。相比之下，L4 级自动驾驶因具备统一运营环境，在商业化落地路径上可能比面向消费者的 L3 级更具优势。通过工程化裁剪与分层策略，未来高阶智驾方案有望在成本可控的前提下实现量产，为普通消费者提供更安全、便捷的出行体验。