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Le secteur du transport aérien est frappé violemment par la crise énergétique provoquée par le blocage du détroit d'Ormuz et plus largement par la guerre au Moyen-Orient. Comme pour les automobiles avec l'essence, le cours du kérosène flambe, avec des répercussions potentiellement désastreuses sur les compagnies. À l'image de Spirit Airlines, société américaine de transport low cost, qui a été déclarée en faillite en début de semaine.

Cette guerre met à mal aussi ces gigantesques aéroports, les hubs de Dubai, Abu Dhabi ou Doha. En revanche, ce conflit accélère aussi la recherche d'alternatives de routes, de carburants plus propres.

Pour en débattre :

- Jérôme Du Boucher, directeur adjoint aviation à l’ONG transport & environnement

- Gérard Fetzer, président d’Aviation sans frontières, spécialiste en aéronautique et en transports

- Matteo Mirolo, spécialiste des politiques énergétiques pour l'aviation au cabinet Mundus Volans Consulting.

Le modèle du transport aérien est-il encore viable?

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