《云见 Talk》是一档汽车和科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。

本期节目的嘉宾是轻舟智航的联合创始人、总裁侯聪。

轻舟的四位联创都来自谷歌 Waymo。他们 2019 年离开 Waymo 创业，最开始做无人小巴，2021 年从 L4 转向 L2+，并于与理想汽车达成了合作，为理想 AD Pro 车型提供智驾系统。

今年 5 月，基于轻舟算法架构的系统版本推送给了 40 万理想 AD Pro 车主。

在这期节目中，侯聪分享了创业和转型的故事。他还对特斯拉做 Robotaxi 提出了质疑。认为特斯拉让闲置的车去跑 Uber 的想法不切实际。

“我一直不太理解。Robotaxi 这个故事讲了这么多年，一直没实现，为什么大家还愿意相信马斯克？” 侯聪说。

本期节目同时还是《云见Insight》于侯聪的对话音频，欢迎阅读原文。

01:11 清华毕业、美国读博、毕业加入Google

04:27 美国工程师也很勤奋

08:10 大公司决策效率低

08:49 四个 Waymo 工程师创业

11:46 Waymo 卡在 corner case 里面

13:31 百度萝卜快跑，体验很一般

16:30 特斯拉做 Robotaxi，我不认

19:21 3 月就去美国体验过 V12

24:20 V12 云端算力是几万张 A100

25:36 端到端要走一条不一样的道路

26:13 FSD 在中国做了快一年时间了

28:09 从 L4 无人小巴转到 L2+ 辅助驾驶

32:30 和地平线有些渊源

33:59 最早用英伟达 Orin 芯片，还在GTC 大会上被 highlight 了

35:01 汽车圈给英伟达花的钱都是云端的

39:30 特斯拉自研芯片是必要的，其他车企不一定

44:11 余凯力推给理想

45:49 红绿灯是一个棘手的问题

47:52 未来想做 Tier 2

主播

王海璐，云见 Talk 主理人（ @ 王海璐 whl @ 云见 Insight）

嘉宾

侯聪，轻舟智航联合创始人、总裁

音乐

City streets，by Pyrosion，

来自 Audio Library

对话 | 轻舟智航联合创始人侯聪：特斯拉把 Robotaxi 想简单了

云见Talk