【节目简介】

2022年，周冠宇成为中国第一位F1车手，举国欢庆。但这是不是意味着中国赛车界已经进入世界先进行列了呢？本期《孤岛车谈》我们请两位有欧洲赛车背景的从业者来聊聊他们眼中的中国赛车离欧洲还有多远。

在这期节目中您将听到：

中国赛车手去欧洲比赛拉赞助有多难；

海外车企在中国曾经尝试赞助年轻车手参加比赛；

F1车队的入门工程师应聘者和岗位数比例高达1000:1；

某些赛事“奖杯预定”的潜规则仅仅为了赚取几十万元的报名费；

【话题成员】

罗新雨底盘电子（ESP、ADAS）工程师

谢欣哲 CTCC冠军车手，前威天体育副总经理

李沁 F1空气动力学工程师

罗新雨个人微博@大众风Volkswind

谢欣哲个人微博@谢欣哲

李沁个人微博@Next_Genesis

【参考链接】

1. 谢欣哲：十堰走出的方程式赛车手（2009，中文）http://www.ghiasports.com/xxsj.aspx?dleixing=djiyariji&id=754

3. 卡丁车进入校园课程，培养中国自己的赛车手终于动真格的了（2020，中文）

https://www.163.com/dy/article/FQC8056T055040N3.html

4. 2008 福特康巴斯方程式车手培训在京举行（2008，中文）

6. 和老祖宗E-NCAP比，C-NCAP到底差在哪里（2016，中文）https://chejiahao.autohome.com.cn/info/1530909/

035和周冠宇的师哥聊聊中国赛车的差距 对话嘉宾： 谢欣哲，李沁

孤岛车谈