这两年，大大小小的商场里都出现了五花八门的电动车品牌，有的只有一两百平米，有的上千平米，这种模式和传统的郊区4S店截然不同，本质上，商超店是”车找人“，而4S店是”人找车”，两者之间各有优劣。

另一方面，虽然都位于商圈，但由于品牌定位、商业模式、服务流程、工作人员的kpi体系所有不同，不同品牌的经营效果也千差万别。

本期《孤岛车谈》就来聊聊这个现象。

【话题成员】

松松汽车媒体主编

M 曾在特斯拉、蔚来、极星等品牌工作过的资深店长

Benny 汽车咨询公司负责人

剪辑：罗松松

【参考资料】

”电动车越卷，王健林越嗨”，远川研究所

066为什么每个商场里都在卖电动车，而特斯拉却又总在撤店？

孤岛车谈