燃油车已经无可避免地走向消亡了吗？

3 月初，湖北东风汽车集团开启「政企补贴」大降价，其中优惠力度最大的东风雪铁龙 C6 车型从 21.68 万元降至 12.68 万元，随后，数十家车企陆续加入了这场价格大战。截止 3 月底，此轮降价潮还在持续。不同以往的是，此次大规模降价似乎并没能挽救衰落中的燃油车市场。乘联会数据显示，3 月前两周，国内乘用车销量 41.4 万辆，同比下降了 17%，与此同时，同样降价中的电动车也正继续抢占有限的汽车市场份额。

本期是「商业WHY酱」与「商业就是这样」的串台节目，我们与「商业就是这样」的主播肖文杰一起聊了聊这场价格战发生的原因、价格战背后汽车产销链的问题，以及汽车行业未来可能的走向。欢迎收听！

本期人物
杨轩，「商业WHY酱」主播、36 氪主编
肖文杰，「商业就是这样」主播

主要话题
[04:02] 为什么说 2023 年的汽车成了容易过时的产品？
[09:39] 历史上三次汽车降价潮均有宏观经济变动的影响
[15:34] 大规模宣传降价背后，汽车价格战没有赢家
[25:33] 汽车的生产和销售具有极强的刚性，一旦出事就是大事
[32:35] 从 2022 年手机行业大降价看汽车行业的未来趋势

延伸阅读
往期节目：E10｜蔚来李斌：新造车资格赛正进入最关键的三年
往期节目：E04｜对话杨浩涌：二手车没有终局，创业没有最优解（上）
往期节目：E04｜对话杨浩涌：扛得住折腾，经得起蹂躏（下）

使用音乐

El Marsiano - Don Bacilon
Just Playing - Jules Gaia

幕后制作
后期：可特
监制：信宇、静晗
设计：饭团
运营：瑞涵

关于节目
在这个快速变化、信息爆炸的世界，跟随资深商业编辑杨轩，和各行各业的聪明人一起，聊点文字报道中看不到的料，探寻商业背后的关键问题和本质逻辑。

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