Elle ne construit pas l'avion le plus rapide mais elle construit celui de demain.

À moins de 30 ans, Eloa Guillotin a co-fondé Beyond Aero avec une conviction que beaucoup jugent naïve : l'aviation d'affaires peut voler à l'hydrogène.

En 2020, elle se lance dans l’aventure avec deux amis.

Après un passage de trois mois à Y Combinator, Beyond Aero a fait voler le premier avion à hydrogène de France avec un pilote à bord et a signé 1,5 milliard de dollars de précommandes dans un marché de 30 milliards.

Aujourd’hui, l’objectif est de commercialiser leur premier avion en 2029, dans une industrie où les programmes d’aéronautique prennent des dizaines d’années.

Eloa nous embarque dans le monde de l’aviation à hydrogène pour comprendre :

Pourquoi l'aviation est l'une des dernières industries où l'Europe est encore en avance
Pourquoi elle ne croit pas à l’hydrogène dans l’automobile et dans les vols long-courrier
Les vrais avantages et limites de l'hydrogène dans l'aviation
Son astuce pour définir les rôles des fondateurs
Leur méthode pour respecter les deadlines