《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。

这期节目的嘉宾是轻舟智航联合创始人、董事长兼 CEO 于骞。

于骞本科、研究生期间就读于清华大学计算机系，随后赴美国南加州大学攻读博士学位。毕业后，他加入了谷歌，曾担任 Waymo 机器学习算法研发 Tech Lead。

2019 年，于骞和 Waymo 的另外三个华人工程师联合创立了自动驾驶公司轻舟智航，起初做 L4 级无人驾驶小巴，2022 年把研发重心转向了更容易商业化的乘用车智能辅助驾驶系统。

2024 年，轻舟基于地平线 J5 芯片开发的高速 NOA 方案在理想 AD Pro 平台量产，此后，又与奇瑞、广汽、上汽、吉利等近10家车企开展深度合作，到目前为止已经助力车企量产了 23 款车型。

今年1月，轻舟宣布其智能辅助驾驶系统的搭载量突破 100万，并在单 J6M 平台上实现了端到端城市 NOA 的规模化量产。

从首次装车测试，到出货量突破 100 万套，轻舟只用了 3 年多时间。这三年，辅助驾驶系统的渗透率在中国乘用车市场迅速提升，几乎成为新车型的标配。而轻舟也抓住了成长中最重要的机遇，找对了合作伙伴，成为了今天中国辅助驾驶市场不可忽视的一家公司。

本期嘉宾

于骞，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO

王海璐，云见 Talk 主理人

时间线

1:00 开场

04:00 全世界最严格的辅助驾驶法规将执行

11:24 技术授权模式是伪命题？

16:33 用单J6M做城市NOA

18:28 历史上所有多Soc的方案，都不成功

21:24 如果算力能决定模型效果，就不需要创新了

25:04 VLA不如Visual-Action？L是一种思维能力

33:09 各领风骚一两个月

41:17 特斯拉做技术，Waymo做产品

50:34 草地带不走，牛群可以带走

56:24 2019年决定创业

音乐

well-meet-again，东京音乐行者

Europe，Jay Someday

来自 Audio Library

轻舟智航CEO于骞：市场有波动，但自动驾驶起码要干20年

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