02:03 汽车电气架构中的核心部件：功率器件的性能和价值分析

04:04 华裔科技突破：SGT工艺在车载功利器件中的应用与价值

06:06 晶圆制造与封装技术：国内先进水平与国际品牌的差距

08:08 芯片揭秘：新能源汽车与传统汽车的差异及需求分析

10:10 华威如何在竞争激烈的汽车市场中保持竞争优势？

12:11 专注MOS领域，打造碳化硅产品，迎接新能源汽车市场的挑战

14:14 汽车电子化的未来：自动化、连接特性和智能化的趋势

16:14 车身电气化改造：功率器件需求增加，自动化技术成关键

18:16 科技行业深度赋能平台——新片揭秘：解读电子世界的现在与未来

在功率器件的赛道上，中低压MOS虽不如高压模块那般耀眼，却如毛细血管般遍布车身，一款高端车型的用量可达400余颗。如何让这些“微观能量阀门”损耗更低、可靠性更强？这考验着从晶圆设计到封装测试的全链条功底。
本期我们对话华羿微电车规事业部总监赵俊亚，正是想揭开其中的技术逻辑：为何分裂栅沟槽（SGT）工艺成为中低压MOS的主流选择？一支曾任职国际大厂的团队如何将数十年技术积累融入本土化创新？封测经验如何成为功率器件的隐形竞争力？
在国产替代尚不足20%的车载中低压MOS市场，技术突破的每一步都在重塑行业格局。接下来，让我们走进这场关于能量调控的技术深谈，看看那些藏在汽车“肌理”中的微观科技如何影响着出行体验的进化。

《大咖谈芯》不止聊芯片。软件咋突围、材料咋突破、装备咋创新，还有汽车、新能源怎么向前冲，电子产业链的每一环，听大咖讲透背后门道。
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第467期|不随大流，深耕细分赛道的华羿微电如何用中低压MOS筑牢汽车芯片竞争力

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