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最近，哪吒汽车发布了一款全新车型哪吒X，新车定位紧凑级纯电SUV，指导价12.68-14.68万。但是目前有限时优惠，在11月30日前下定2000元可抵2万元车款，也就是官方优惠1.8万元，这么算裸车价只要10.88-12.88万元。另外，首批下定用户可享受至高价值33000元的用户权益。这个级别的客户，预算相对紧张一些，性价比可以说直接决定了销量多少。

但是新车一出来，好多网友就说，这不就是哪吒U的改款车型吗？还拿出来专门做成一个系列？所以今天就老好好聊聊哪吒X这款车有哪些优缺点？10-15万的纯电SUV该怎么选？

哪吒X有哪些优缺点？

一句话总结哪吒X，优缺点很鲜明，所以劝你想清楚再下手。

先说缺点，虽然它是全新的名字，但它并不是全新车型。首先是外观上，车头是全新设计，但是来到车侧和车尾，熟悉的感觉就出来，尤其是车尾部分，和在售的哪吒U不说毫无差别，简直一模一样，除了车标从“U”换成“X”后，车尾没有任何区别。

再一看车身尺寸，哪吒X长宽高4619/1860/1628毫米，轴距2770毫米。除了车长比哪吒U长了70毫米以外，两车的宽度高度和轴距也是分毫不差。所以基本可以断定，哪吒X和哪吒U就是同一台车，不要把哪吒X当全新车看，它只是中期改款的哪吒U而已。

并且官网已经下架了有关哪吒U的所有信息，但是哪吒U目前还在卖，所以后期把哪吒U的库存车处理掉之后，哪吒U估计就会停产，以后便不复存在了。

其实我觉得这种做法非常不应该，既然是新款车型你就叫全新哪吒U不就好了？新老同堂销售这是传统燃油车企才干的事，并且全新的名字用的却是老产品的底子，这不就是新瓶装旧酒？这其实也不是第一次发生了，之前你的哪吒V就改名哪吒AYA继续卖，而哪吒U和哪吒V都是网约车，租赁公司常见的车型。

聊到这里，不得不说到哪吒品牌的创始人方运舟，在2014年之前他曾是是奇瑞新能源的负责人之一，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车、电动轿车等清洁能源汽车前沿技术研究与开发，可以说没有奇瑞也没有哪吒汽车。

但是奇瑞毕竟是燃油车，即便两代三代同堂也有人买，这个营销方式放在新能源领域估计很难吃得开。并且中途改名，不仅会让哪吒U好不容易建立起来的口碑立刻崩掉，以后哪吒新的产品你说还怎么敢让人买？是不是明天刚买完，后天又要换名字？

所以可以说在营销上，哪吒品牌做的并不好，用燃油车的思维去做新能源的营销，真的是一场灾难。因此哪吒X已经面临开局不利的情况，后期真想爆火起来，难度会非常大。

当然了，营销差是一回事，抛开营销来说，哪吒X在这个价位也并不是一无是处，就产品本身来说还是有一定性价比。新款哪吒X据说采用哪吒汽车全新的云河平台，据说云河平台能够满足从A0级到B级的轿车、SUV及MPV等多种车型的可拓展性，还能够实现前驱、后驱和四驱多种驱动形式的动力需求。

相较于传统开发方式，云河平台新车的研发时间缩减8个月，零部件通用率达到80%。其实一句话就能概括，那就是后期哪吒的造车成本会更低。

哪吒X的外观内饰设计要比哪吒U好看不少，车头经过重新设计，尤其是内饰，之前的双联屏造型真的看腻了，还是两块独立的屏幕看着更顺眼。全系四款车型都采用8.9英寸的液晶仪表+15.6英寸中控屏，分辨率为1080p，配备骁龙8155芯片，并且UI界面也设计得更有科技感，比老款哪吒U强了不止一星半点。

同时档把也从之前的旋钮式变成了怀挡式，给中控区域腾出了不少储物空间。另外内饰还采用了大量的皮质和缝线处理，再搭配新增的内饰颜色，要比老款的哪吒U强了不少。

在三电系统上，哪吒X的电机和哪吒U一样，还是前永磁同步电机，最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米。但是在电池上，哪吒X全部都换成了宁德时代的磷酸铁锂电池，有两个版本，其中51.8度的CLTC纯电续航401公里，62度的电池CLTC纯电续航501公里，虽然比哪吒U的400和500的电池分别少了3和6度，但是两车的CLTC纯电续航是差不多的，真正用起来也几乎没有区别。

不过有个细节，哪吒X把快充口和慢充口都集中在了车头右侧，哪吒U是在车头的两侧，所以充电的时候也不必担心记错快充慢充口所在的位置。且哪吒X还有对外放电功能。

在智能驾驶上，哪吒X全车有19个高精度传感器（2颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗高感知智能摄像头、4颗环视摄像头），在全程可选地平线征程®3高效能车载智能芯片的算力下，可以实现自动泊车、遥控泊车、交通拥堵辅助、并线预警等23项驾驶辅助功能，不过这些都要选装，智驾包费用6000元。

新车还提供舒享包，售价为4000元，包含电动尾门、侧气帘、主驾座椅记忆＆迎宾、手机无线充电、环境氛围灯、DMS车内人脸识别，以及带LED灯带的车内化妆镜，不管买什么配置，这个舒享包一定要选上，光一个侧气帘在安全上就值回票价了。并且在价格上，目前哪吒X的入门到手价只要10.88万，比老款的哪吒U还便宜了整整一万，所以性价比还是有的。

和竞品该怎么选？

其实在10-15万价位的新能源车，可选的并不多，纯电车的话更是一只手就能数的过来，比亚迪两款海洋车型就占据了大头，海豚和元PLUS，9月月销分别为2.43和2.87万台。

其次便是埃安Y，上个月卖了2.6万台，直逼元PLUS。所以除了比亚迪以外，哪吒X真正要对比的是埃安Y。虽然埃安Y里面有很多是网约车，但私家车买埃安Y的也不在少数。

它最大的亮点就是二排空间，尤其是腿部空间非常大，而且地板都是纯平。埃安Y车长只有4535毫米，但是轴距却有2750毫米，所以K-CAR的外观造型也让它拥有了更大的车内空间。

但它也有缺点，一是车机不够智能，二是后备箱空间并不大。毕竟车长就这么大，后排空间大了后备箱空间就小了。

所以在空间上，哪吒X就有了很大优势，车长比埃安Y长了84毫米，比元PLUS长了164毫米，轴距也有2770毫米。所以它的后备箱有508升，埃安Y只有405升，元Plus 434升。

车机上，哪吒X也有优势，8155的芯片用起来更智能，而且宁德时代的电池也有保障，所以空间和车机，还有更为正常的SUV外观造型，是新款哪吒X的几大亮点。

并且它的售价也是最低的，比海豚还要低了8000元。所以如果是家用，明显哪吒X的性价比确实不错。但是品牌力这就是哪吒X最大的短板，并且营销方式也非常不给力，所以哪吒X想成为爆款几乎不现实，可能维持现状，四五千台左右的月销，离它一万的目标还是有差距的。

配置该怎么选？

目前哪吒X有四款车型，我觉得最低配和最高配值得买，中间的两个就没有必要了。最低配加4000元的舒享包，其实配置也不差，裸车价只要11.28万，加个保险11.8万元左右就能买到一台紧凑级纯电SUV还是可以的。

而且它的配置也并不低，像全车无钥匙进入、电池预加热、对外放电、高通骁龙8155芯片+15.6英寸中控屏、皮质方向盘等都有，并且电池也是51.8度的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航400公里城市代步也完全够用。

同时哪吒X前后都是独立悬挂，起码要比海豚、埃安Y的扭力梁后桥用的舒服，也比元PLUS便宜了不少，是最有性价比的配置。

如果你想要500公里的续航版本，我建议直接买顶配，加上选装包裸车价13.28万，落地约13.8万，也依然比元PLUS便宜的多。并且配置上也改善了不少，多了前排电动加热座椅、电动折叠后视镜、全景天窗、LED日间行车灯、前排侧气囊、360全景影像等，安全和豪华配置更高。

在权益方面，如果没有在11月底之前下单，12月份交定金的话，也有两千元抵一万元优惠。此外，还有两年零息十万定额贷或首付低至15%的金融满配权益、购车之日起可享受两年内免费赠送7千瓦标准充电桩的贴心满配权益、老客户4000元购车置换补贴的权益。新车还有免费终身三电质保、免费终身道路救援、免费终身OTA升级、免费3年每月5G的娱乐流量等。

综合来说，单论产品的话哪吒X的性价比肉眼可见，但前提是你得接受这个品牌才行。所以花10-15万买纯电车，你们会怎么选呢？

作者：三刀、新一

编辑：新一

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