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近期，面对汽车行业“内卷”的形势，从业者之间“自律”的话题成为热点。未来行业竞争日趋激烈，格局不断变化，“法”是汽车行业最好的“通行证”。近期，我们以“汽车与法制”为主题，围绕着企业运营、产品、营销等各个方面展开系列讨论。前三期，我们分别探讨了网络水军，数据安全合规，上市公司信息披露等方面的话题。这次我们将从汽车设计的角度进行探讨。

说到汽车设计上的抄袭，相信很多车友都有清晰的印象。比如说“保时泰”、“皮尺部”这样的词汇，这也是中国汽车起步阶段的重要特征。如今，中国的汽车品牌走向世界，中国企业也在培养自己的设计团队，广泛利用全球资源，聘请高手。在设计方面的抄袭，法律界限在哪里，如何理解中国汽车在设计方面的进步？怎么看如何智能汽车设计的趋势？

这期我们邀请的嘉宾包括：

北京大成（广州）律师事务所律师卢国曦

中央美术学院客座讲师伊初文化创始人王洪浩

同济大学汽车学院、同济大学设计创意学院双聘教授马钧

参加本次讨论的还有，寰球汽车总编辑苏雨农，寰球汽车副总编张坤。

以下是本期节目要点：

04:49 卢国曦：汽车设计上的抄袭，主要涉及哪个领域，法律保护的是哪些方面？

07:09 卢国曦：如何判定设计上的侵权，法律判定上的依据是什么？

10:26 卢国曦：儿童玩具车、老年代步车，算不算侵权？

13:05 卢国曦：本田与双环，路虎和江铃，看似同样的侵权，为什么判决结果不同？

16:40 王洪浩：中国汽车有哪些品牌和产品，在设计上值得称赞？

20:17 王洪浩：外国顶尖设计师给中国汽车带来了什么？

23:40 王洪浩：中国的新汽车，玩的新概念，所谓的新，在设计上应该体现出哪些特色？

26:36 王洪浩：如今的中国智能汽车，是否还有借鉴、模仿甚至抄袭的问题？

32:00 马钧：您怎么看待致敬、借鉴和模仿的关系？

33:59 马钧：怎么看当前中国智能汽车设计的趋势，存在哪些局限和问题？

35:41 马钧：现在的中国品牌是否有自己的设计风格或典型特征？

41:07 张坤：如何辩证的理解汽车设计的借鉴和创新；

45:35 苏雨农：总结：从模仿到原创，关键是要有赶超的信念。

“汽车与法制”系列之四：中国智能汽车还有“皮尺部”吗

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