11月17日开幕的广州车展，是汽车行业年前的最后一出大戏，很多热点新品亮相，关注度超出预期。这次节目我们就来聊聊广州车展，我们邀请的两位嘉宾分别来自广州和上海，分别是广州交通广播钟鸿飞、《禾颜阅车》合伙人颜光明，他们各自参加广州车展至少有20年历史了，可以说是阅车无数，他们对车展是怎么看的呢？本次节目主持人是寰球汽车总编辑苏雨农。以下是本期节目要点：

04:41 颜光明：广州市场相对开放，广州人比较懂车，广州车展接地气，人性化；

12:41 颜光明：广州车展新能源车“产品秀”太夸张，和油车的传播思路不一样；

15:54 颜光明：以前造车是为民生，为老百姓，现在是为资本造车，加剧行业无序；

21:20 颜光明：汽车高管成了演说家，买这样的车靠谱吗？

24:45 颜光明：MPV趋于豪华，如果群起效仿，还是普通家庭用车吗？

26:12 颜光明：有些新能源车“有设计，没文化”，经不起时间的推敲；

29:31 颜光明：MG和领克都是拿来主义，但领克把西方设计语言转化为年轻人喜欢的形式；

32:59 颜光明：新能源车也应该回到原点，10万元才是主流用户需求，“德要配位”；

40:19 钟鸿飞：今年车展人气很爆，标志着行业的增长；

41:22 钟鸿飞：我订了一台普拉多，“老广”对这个车很有情结，情怀和品牌依然有意义；

44:32 钟鸿飞：很多新能源车用户又换回燃油车，合资企业做燃油车也依然能够生存；

47:44 钟鸿飞：日系企业发展比较难，合资企业需要更多的向低线城市下沉；

52:21 苏雨农：合资企业的价值显然不可忽视；

56:04 苏雨农：产品理念的争议可以存在；对“网红车”高声量的背后，要有思考。

广州车展：日系车企的“反抗”？

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